こんにちは。

今回は、Atmel製純正のAVRマイコン書き込み器「AVRISP mkII」と同様の操作で、Atmel Studio上からマイコンへの書込みが出来る書き込み器「USBTiny-MkII SLIM programmer (AVRISP-MKII clone)」を紹介し、実際に製作してみます。

これまでにも、AVRマイコンの書込みが可能で安価に作れるライタは、いくつかweb上で考案・紹介されています。しかし、Windows側で専用のソフトが必要だったりして、Atmel Studioとの親和性はあまり宜しくありませんでした。純正書き込み器は秋月で買っても3200円しますから、安く作れればAVRの布教も楽なのになァ……などと考えていたところ、先日こちらの書き込み器を発見したわけです。

このライタ、その名の通り純正品のクローンのようなもので、Atmel Studio上から何も考えずにそのまま書き込めるのが最大の特徴ではないでしょうか。また、TPIに対応しておりTiny10への書込みができるので、小さいものは正義！な方にも安心です。というわけで今回は、これを作ってみることにします。

日本語での先行事例としては、FRISK USBTiny MkIIやAVRISP mkII clone の製作などの記事が存在するようです。私はPDIポートは不要なのでそれを取り除き、小さく仕上げることにします。また、どうやらオリジナルで使用されているレベル変換IC GTL2003 は入出力電圧がともに同一電圧（この場合、5 V）での動作を保障していないような気がするので、ST2378E を使用することにします。 ※オリジナルページにある通り、MAX3002は出力電流が小さく不適です。

▽ このようなデータを作成し、Elecrowに投げてみました。12月21日に発注して、到着は年明け1月2日でした。

部品表はこんな感じです。1つあたり1200円くらいで作れると思います。ケースは省略したり、お菓子のケースを使ったりするのもアリですね。

ファームのビルドについて……オリジナルページで配布されている最新版でも、ファームウェアのバージョン（偽装）が古く、新しいバージョンに偽装しないと最新のAtmel Studioでは使えません。やり方は、

1. WinAVRをダウンロードし、インストールする
2. オリジナルページで配布されている130303 versionをダウンロード、解凍する
3. 解凍したフォルダのsource-130303\makefileをテキストエディタで開き、「Demos」及び「Bootloaders」と書いてある行の先頭に#をつけてコメントアウト
4. 解凍したフォルダのsource-130303\Projects\AVRISP-MKII\LIB\V2ProtocolParams.hをテキストエディタで開き、「FIRMWARE_VERSION_MINOR」の後の数値を0x17 (など、最新のバージョン値)に変更
5. コマンドプロンプトで解凍したフォルダのsource-130303に移動し、「make clean」→「make all」する
6. source-130303\Projects\AVRISP-MKII の中に、hexファイルができるので、それをFlipを使ってマイコンに書き込む

といったところです。Flipの使い方などは、先行事例を参考にしてください。ファームを書き込むと、すんなりと認識してAtmel Studioから使用できます！

▽ 完成。ISP、TPIいずれも使えることを確認しました！ (現在最新のAtmel Studio 6.1にて確認)

以上です。

お久しぶりです。
今回より数回分は、過去作品のご紹介を行いたいと思います。
模型製作技術及び撮影技術は当時のものですので、ご了承ください。

今回は、キッチン製キットを組み立てた、817系0番台です。福北仕様として組みましたが、当該編成は鹿児島に転属しています。

＜使用部品＞

• 基本的に、キットの指示通り
• BONA 817系用はめ込みガラス
• 先頭カプラー：KATOカプラー伸縮密連形（台座は683系のものを加工複製）

＜塗料レシピ＞

• 車体：アルクラッドII ALC-106 ホワイトアルミ
• ドア：アルクラッドII ALC-102 ジュラルミン
• 屋根：忘却() たぶんGM39
• クーラー：Mr.SM04
• 碍子：GM36+GM37
• 黒色：Mr.2
• コート：屋根は光沢を落としてあります
• ドア、ドア窓ガラス押さえなどのマスキング：カッティングマシンでマスキングシート作成

▽ 全体。

▽ クハ816形。

▽ クモハ817形。

▽ レタリングが賑やかです。ドア窓ガラス押さえもきれいにマスキング出来てますね。筆塗りは大変そうなのでマスキングして吹き付けてみました。

▽ 屋根。質感に注目。

▽ 先頭カプラー。KATOカプラーの、前にせり出して連結するタイプ。

この模型は実物を見ずに作ったので、実車をご存じの方にとっては酷いことになっているかもしれません。

では、今回はこれまでです。

あけましておめでとうございます。

今回の模型は、某私鉄にて登場が予告されている60000系電車です。 こちらは昨年某所にて展示する機会があり、作製したものです。

ベースは50000系電車とし、加工は前面のみです。実際には、側面ガラスの大きさ等が異なります。実車が登場していないため、いずれにせよタイプものです。

＜材料＞

• ベース：GM製 T武50000系先頭車（浅草方）
• 前面連結器：Assy
• 前面盛り：ポリパテ
• 前面ガラス：インクジェット用透明シート
• ワイパ：BONA製東急用
• 光ファイバ：φ0.75 (千石電商)
• スカートとか小物：プラバン、プラ棒など
• レタリング：自家製デカール

＜手順＞

1. 前面加工
2. 屋根上換気扇撤去
3. デカール・前面ガラス作製
4. 塗装・仕上げ

＜塗装レシピ＞

• シルバー：フィニッシャーズ ファインシルバー
• 青：Mr.65 + Mr.67 + GM16 + G021
• 緑：Mr.64 + F#007
• 屋根：GM9
• 屋根機器：GM14
• クーラ：Mr.SM04

それではまた次回。

前回更新から3ヵ月ほど間が開きました。前回以降いくつか模型を製作しましたので、ご紹介いたします。

今回は、E231系900番台（ミツ901編成）です。

＜使用部品＞

• ベース車：209系500番台武蔵野他、サハE230-500(6ドア車)　いずれもKATO製
• 床下、クーラー、乗務員扉、パンタ車屋根板のうちパンタ側、パンタ車配管付き妻板：E231系
• 避雷器：TOMIX製
• 標記類（6ドア表示、ATS標記、エンド標記、所属標記）：くろま屋製
• 標記類（車番標記、Dコック▼)：富士川製
• 標記類（号車表示、車いす表示、側面JRマーク、前面幕）：TOMIX製
• 標記類（側面幕）：GDI製
• 標記類（前面JRマーク）：自家製

＜加工手順＞

（6ドア車特有）

1. 500番台をベースとしているため、ラジオアンテナを他車から移植
2. 車外スピーカ撤去
3. 側窓をグレー着色エポキシ樹脂にて複製

（パンタ車特有）

1. 屋根板のパンタ側を切除し、E231系のものを切り継ぎ（常磐線用が入手できれば無加工で取り付けできる）
2. パンタ加工（避雷器）
3. パンタ側妻板をE231系のものに交換
4. ※-901と-902では避雷器と床下のタイプが異なる

（先頭車特有）

1. 乗務員扉をE231系のものに交換
2. クハE230の屋根ビードの一部を削り取り

（全車共通）

1. 床板交換、クーラ交換、塗装仕上など

＜塗料レシピ＞

• 車体シルバー：Mr.8+Mr.SM01+フィニッシャーズ ファインシルバー
• 車体イエロー：F#023
• 屋根：F#017+Mr.30

▽ 両先頭車。

▽ ビードの切れ方が異なるのがわかりますでしょうか。

▽ 側面。209-500に近いですが、乗務員扉が角ばっていて、着色されているのがポイント。

▽ 6ドア車。類似のものとして唯一製品化されている山手用をベースとし、窓ガラスのグレー化などの加工を施しています。

▽ パンタまわり。屋根板のパンタ側と妻板はE231系用のものに交換しています。今回は簡単のため、配管やランボード、パンタ台座の加工は見送りました。

ではまた次回。

この記事は、「KATO製メトロ16000系を1次車に(その1)」の続きです。

前回は、前面ガラスの原型作製と窓下パーツの改造・塗装までを行いました。今回はその後完成までの手順を記事化することにします。

＜手順＞

1. 前面窓ガラスパーツの複製（透明エポキシ樹脂に着色剤を添加、クリアグリーン色として成型　※1）
2. 方向幕用導光材の原型作製、複製（透明エポキシ樹脂　※2）
3. ライトユニット小加工（新しい導光材が干渉する種別幕周辺の突起を削る）
4. 方向幕ステッカーの作製
5. 方向幕ステッカー貼り付け用台座の作製（t0.4透明プラ板）
6. 方向幕ステッカーを貼り付け
7. 車号インレタの貼り付け（10両全車両が対象。GM製メトロ10000系用インレタ使用）
8. 窓下パーツクリアコート（半光沢）
9. ガラスパーツ、ワイパー（BONA製 P-068）を塗装（ミッチャクロン→G1011）
10. ワイパー接着
11. 最終組み立て、完成

※1）　ガラスパーツを両先頭車分作製するのは大変なので、複製により2ヶ用意しました。
※2）　導光材を、透明を保ったまま肉付け改造することは難しいので、一旦不透明材料で改造し、その後透明樹脂にて複製しました。

▽ 両先頭車。本工作では先頭部の改造がメインで、中間車は車番変更のみです。

▽ 先頭部アップ。導光材を作製したため、元々扉があり導光材が届いてなかった（←前回記事参照）種別幕部分まで光が回っています。エッチングパーツを取り付けたワイパーもなかなか良いですね。

これで完成、と思ったのですが、側面方向幕を貼り付けるのを忘れていました。後で貼ります……