この記事は、「KATO製メトロ16000系を1次車に(その1)」の続きです。

前回は、前面ガラスの原型作製と窓下パーツの改造・塗装までを行いました。今回はその後完成までの手順を記事化することにします。

＜手順＞

1. 前面窓ガラスパーツの複製（透明エポキシ樹脂に着色剤を添加、クリアグリーン色として成型　※1）
2. 方向幕用導光材の原型作製、複製（透明エポキシ樹脂　※2）
3. ライトユニット小加工（新しい導光材が干渉する種別幕周辺の突起を削る）
4. 方向幕ステッカーの作製
5. 方向幕ステッカー貼り付け用台座の作製（t0.4透明プラ板）
6. 方向幕ステッカーを貼り付け
7. 車号インレタの貼り付け（10両全車両が対象。GM製メトロ10000系用インレタ使用）
8. 窓下パーツクリアコート（半光沢）
9. ガラスパーツ、ワイパー（BONA製 P-068）を塗装（ミッチャクロン→G1011）
10. ワイパー接着
11. 最終組み立て、完成

※1）　ガラスパーツを両先頭車分作製するのは大変なので、複製により2ヶ用意しました。
※2）　導光材を、透明を保ったまま肉付け改造することは難しいので、一旦不透明材料で改造し、その後透明樹脂にて複製しました。

▽ 両先頭車。本工作では先頭部の改造がメインで、中間車は車番変更のみです。

▽ 先頭部アップ。導光材を作製したため、元々扉があり導光材が届いてなかった（←前回記事参照）種別幕部分まで光が回っています。エッチングパーツを取り付けたワイパーもなかなか良いですね。

これで完成、と思ったのですが、側面方向幕を貼り付けるのを忘れていました。後で貼ります……