前回更新から3ヵ月ほど間が開きました。前回以降いくつか模型を製作しましたので、ご紹介いたします。

今回は、E231系900番台（ミツ901編成）です。

＜使用部品＞

• ベース車：209系500番台武蔵野他、サハE230-500(6ドア車)　いずれもKATO製
• 床下、クーラー、乗務員扉、パンタ車屋根板のうちパンタ側、パンタ車配管付き妻板：E231系
• 避雷器：TOMIX製
• 標記類（6ドア表示、ATS標記、エンド標記、所属標記）：くろま屋製
• 標記類（車番標記、Dコック▼)：富士川製
• 標記類（号車表示、車いす表示、側面JRマーク、前面幕）：TOMIX製
• 標記類（側面幕）：GDI製
• 標記類（前面JRマーク）：自家製

＜加工手順＞

（6ドア車特有）

1. 500番台をベースとしているため、ラジオアンテナを他車から移植
2. 車外スピーカ撤去
3. 側窓をグレー着色エポキシ樹脂にて複製

（パンタ車特有）

1. 屋根板のパンタ側を切除し、E231系のものを切り継ぎ（常磐線用が入手できれば無加工で取り付けできる）
2. パンタ加工（避雷器）
3. パンタ側妻板をE231系のものに交換
4. ※-901と-902では避雷器と床下のタイプが異なる

（先頭車特有）

1. 乗務員扉をE231系のものに交換
2. クハE230の屋根ビードの一部を削り取り

（全車共通）

1. 床板交換、クーラ交換、塗装仕上など

＜塗料レシピ＞

• 車体シルバー：Mr.8+Mr.SM01+フィニッシャーズ ファインシルバー
• 車体イエロー：F#023
• 屋根：F#017+Mr.30

▽ 両先頭車。

▽ ビードの切れ方が異なるのがわかりますでしょうか。

▽ 側面。209-500に近いですが、乗務員扉が角ばっていて、着色されているのがポイント。

▽ 6ドア車。類似のものとして唯一製品化されている山手用をベースとし、窓ガラスのグレー化などの加工を施しています。

▽ パンタまわり。屋根板のパンタ側と妻板はE231系用のものに交換しています。今回は簡単のため、配管やランボード、パンタ台座の加工は見送りました。

ではまた次回。